TB/T 3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验》

TB/T 3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验》基本信息

标准号：TB/T 3396.4-2015

中文名称：《高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验》

发布日期：2015-07-15    

实施日期：2016-02-01

发布部门：国家铁路局    

TB/T 3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验》介绍

国家铁路局发布了TB/T 3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验》标准，以规范高速铁路扣件系统的组装疲劳性能试验方法，提高扣件系统的可靠性和安全性。

一、标准适用范围

TB/T 3396.4-2015标准适用于高速铁路轨道扣件系统的组装疲劳性能试验。该标准规定了试验方法、试验条件、试验设备、试验程序、试验结果的评定和试验报告等内容，为高速铁路扣件系统的组装疲劳性能试验提供了统一的技术要求和标准。

二、试验方法

试验设备

试验设备应满足以下要求：

1、试验机：应具有足够的力和位移的测量精度。

2、试验夹具：应能保证扣件系统在试验过程中的稳定性。

3、测量仪器：应具备测量位移、力和频率等参数的功能。

试验条件

试验条件包括环境条件、材料条件和加载条件。环境条件应符合GB/T 2423.1《电工电子产品环境试验 第1部分: 总则》的规定；材料条件应符合扣件系统材料的技术要求；加载条件应根据扣件系统的实际使用情况确定。

试验程序

试验程序包括试验前的准备工作、试验过程的控制、试验结果的评定和试验报告的编制。试验前的准备工作包括对试验设备和试验样品的检查；试验过程的控制包括对加载方式、加载频率、加载幅度等参数的控制；试验结果的评定包括对扣件系统疲劳性能的评价；试验报告的编制应包括试验条件、试验过程、试验结果等内容。

三、试验结果的评定

1、疲劳寿命

扣件系统的疲劳寿命是指在规定的加载条件下，扣件系统能够承受的循环次数。根据试验结果，可以评价扣件系统的疲劳性能。

2、疲劳强度

扣件系统的疲劳强度是指在规定的循环次数下，扣件系统所能承受的最大载荷。根据试验结果，可以评价扣件系统的承载能力。

3、疲劳损伤

扣件系统的疲劳损伤是指在循环加载过程中，扣件系统材料发生损伤的程度。根据试验结果，可以评价扣件系统的损伤情况。

四、试验报告

试验报告应包括以下内容：

1、试验目的和意义。

2、试验设备和试验条件。

3、试验样品的基本信息。

4、试验过程和试验结果。

5、对试验结果的分析和评价。

6、对扣件系统性能的建议和改进措施。

五、标准的意义

TB/T 3396.4-2015标准的发布和实施，为高速铁路扣件系统的组装疲劳性能试验提供了统一的技术要求和标准，有助于提高扣件系统的可靠性和安全性，保障高速铁路的安全运营。该标准也促进了扣件系统相关技术的研究和创新，推动了高速铁路扣件系统技术的发展和进步。

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