HJ 689-2014《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》

HJ 689-2014《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》基本信息

标准号：HJ 689-2014

中文名称：《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》

发布日期：2014-01-16    

实施日期：2015-01-01

发布部门：中华人民共和国环境保护部    

归口单位：环境保护部科技标准司    

起草单位：中国环境科学研究院等

HJ 689-2014《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》介绍

HJ 689-2014《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》是一项由中国环境保护部发布的关于柴油发动机排放的强制性标准。该标准自2015年1月1日起正式实施。

一、标准适用范围

HJ 689-2014标准适用于城市车辆用柴油发动机，包括轻型、中型和重型柴油发动机。这些发动机主要用于城市公共交通、货运、客运等车辆，以及市政、环卫等工程车辆。标准涵盖了发动机的排放污染物限值和测量方法。

二、排放污染物限值

1、氮氧化物（NOx）限值

HJ 689-2014规定了柴油发动机氮氧化物的排放限值。根据发动机的功率和排放阶段，氮氧化物的限值有所不同。如对于轻型柴油车，第一阶段排放限值为0.56g/kWh，第二阶段排放限值为0.46g/kWh。

2、颗粒物（PM）限值

颗粒物是柴油发动机排放的主要污染物之一，对空气质量和人体健康造成严重影响。HJ 689-2014对颗粒物的排放限值进行了明确规定。轻型柴油车的颗粒物排放限值分为两个阶段，第一阶段为0.03g/kWh，第二阶段为0.025g/kWh。

3、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）限值

HJ 689-2014还规定了碳氢化合物和一氧化碳的排放限值。轻型柴油车的碳氢化合物排放限值为1.0g/kWh，一氧化碳排放限值为2.1g/kWh。

三、WHTC工况法测量方法

1、工况法概述

WHTC（Worldwide Harmonized Test Cycle）工况法是一种国际通用的排放测量方法，用于模拟车辆在实际行驶过程中的排放情况。该方法包括城市行驶、郊区行驶和高速公路行驶三种工况，能够全面评估发动机的排放性能。

2、测试过程

HJ 689-2014规定了WHTC工况法的测试过程，包括车辆准备、仪器校准、排放测试、数据记录等步骤。测试过程中，需要对发动机的运行条件、燃料质量、环境温度等进行严格控制，以确保测试结果的准确性和可重复性。

3、数据处理与评估

根据WHTC工况法的测试数据，可以计算出柴油发动机的排放污染物浓度和排放量。通过与排放限值进行比较，可以判断发动机是否符合HJ 689-2014标准的要求。

四、标准的意义与影响

1、环境保护

HJ 689-2014标准的实施，有助于降低柴油发动机排放的污染物，改善城市空气质量，减少对环境和人体健康的危害。

2、促进技术进步

该标准对柴油发动机的排放限值提出了更高要求，促使发动机制造商加大研发投入，提高发动机的性能和环保水平。

3、规范市场秩序

HJ 689-2014为柴油发动机制造商、使用单位和监管部门提供了明确的指导，有助于规范市场秩序，保护消费者权益。

HJ 689-2014《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》是一项重要的环保标准，对柴油发动机排放的污染物限值和测量方法进行了明确规定。通过实施该标准，可以有效地降低柴油发动机排放的污染物，保护环境和公众健康，促进柴油发动机行业的技术进步和市场规范。

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