标准详情
“汽车正面碰撞的乘员保护”的标准号是：GB 11551-2014
GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会于2014-09-03发布，并于2015-01-01实施。
该标准的起草单位为中国汽车技术研究中心、哈飞汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等；起草人是孙振东、文宝忠、李维菁、刘玉光、白鹏、朱海涛、吴卫、罗书美、李宪斌、尹雪峰、张丽丽、杨义、林智桂、李三红、赵会、禹慧丽等 。
“汽车正面碰撞的乘员保护”介绍
汽车正面碰撞时乘员保护是车辆安全设计中极其重要的方面，主要通过一系列结构和系统协同工作以达到最大限度减少乘客受伤的目的。正面碰撞时产生的冲击力首先由车体的前后溃缩区域吸收，这些部分设计为能够塑性变形，从而在吸收能量的同时减少传递给车内乘客的冲击。
为了进一步保护乘员，现代汽车还装备了气囊系统，包括前排驾驶员和乘客的前气囊以及侧气囊，甚至一些车型配备有膝部气囊、窗帘式气囊等。气囊在撞击的瞬间迅速充气，形成一道缓冲屏障，减少乘员与内饰硬表面的接触，特别是头部和胸部的撞击，大大降低了致命或重伤的概率。预紧式安全带也能在碰撞即将发生时自动拉紧，将乘客牢固地固定在座位上，避免或减轻因撞击而造成的二次伤害。
除了被动安全装置之外，汽车制造商也在不断提升车辆的主动安全技术，例如自动紧急制动(AEB)系统可以在检测到前方存在碰撞风险时自动减速或停车，以预防事故的发生。同时，电子稳定控制系统(ESC)能通过调整车轮的制动力来帮助驾驶者控制车辆，避免在急转弯或滑行时失控。这些技术的集成应用，极大地提升了汽车在正面碰撞中的乘员保护能力，使得即使在不可避免的事故发生时，也能有效减少对人员的伤害。
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