汽车内饰检测，汽车内饰材料检测一般执行什么标准？
来源：企来检 时间：2024-09-08 浏览：1011
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳 箱等等都是汽车内饰产品。这次汽车内饰产品流入市场就必须要先完成检测，那你知道汽车内饰材料项目检测一般执行什么标准吗？
汽车内饰检测，汽车内饰材料检测一般执行什么标准？
一、阻燃性
国需满足FMVSS 302,日本需满足TRIAS 48,在国内销售的汽车需满足GB 8410《汽车内饰材料的燃烧特性》。
有害物质限量
汽车内饰材料需满足GB 20400《皮革和毛皮有害物质限量》、GB 21550 《聚氯乙烯人造革有害物质限量》、GB 24409《汽车涂料中有害物质限量》等法规。
二、环境健康要求
（1）散发性
汽车内饰件及材料需满足零翳、气味、VOCS/SVOC（苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等）、醛酮类（甲醛、乙醛、丙烯醛等）物质限量，目前大多数汽车公司的企标严于GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》。
（2）禁用物质
汽车禁用物质主要包括铅或其化合物、汞或其化合物、铬或其化合物、六价铬、多溴联苯（PBBS）、多溴联苯醚（PB-DES），一般需满足GB/T 30512《汽车禁用物质要求》。
三、 特征性能要求
（1）物理性能
内饰材料的灰分、密度、熔融指数、收缩率等满足设计要求。
（2）力学性能
乘客的脚能接触的内饰件一般需承受大于4J冲击，其余零件能承受2.5J以上冲击，内饰件受冲击后不允许有破坏或裂缝。拉伸屈服应力、断裂拉伸应变、弯曲强度、弯曲模量、负荷变形温度、撕裂强度、硬度等需满足设计要求。
（3）耐化学性
汽车内饰件需耐化学性，如耐脂肪族、芳香烃、机油、润滑剂、醇类等，塑料内饰件的测试方法可参照GOST 12020《塑料 耐化学性测定方法》。
（4）黏合方式装配的内饰件的粘附要求
粘结式地毯，若零件所有边缘被机械地锁边，剥离强度推荐不小于875N/m，若零件边缘没锁边，剥离强度推荐不小于1750N/m或零件先被破坏；压敏型粘合剂，黏合体应紧密结合，剥离强度推荐不小于350N/m；真皮或皮革包覆件，剥离强度推荐不小于525N/m。测试方法可按照GB/T 8808 《软质复合塑料材料剥离试验方法》。
（6）声学性能
汽车需满足GB 1495《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，内饰材料的吸声、隔声性能需满足设计要求，测试方法可参考GB/T 20247《声学 混响室吸声测量》、GB/T 18699.1《声学隔声罩的隔声性能测定》。
（6）防霉变
含有天然成分（黄麻、剑麻、大嘛、亚麻、纤维素、羊毛、棉毛、木材等）的内饰件在整个过程中应无霉变。
四、耐候性要求
耐候性指内饰件在日光、臭氧、雨雪、湿度、温度等自然气候条件下抵抗老化的能力，材料的试验方法及性能要求可参考QC/T 17《汽车零部件耐候性试验一般规则》。
（1） 耐温度、湿度变化
内饰件能抵抗其工作环境温度、湿度的变化。其外观（颜色、皮纹、透光率、光泽度等）及性能（机械性能、电气性能、化学性能等）满足设计要求，尺寸变化符合图纸或技术文件规定，无不良气味、气孔、收缩、翘曲、褐色、龟裂、松弛、污点、皱纹、硬化、软化等缺陷。
（2） 耐光色牢度
内饰件经人造光或自然光照射后，零件表面不允许颜色或光泽度不匹配、翘曲、松弛、沾色、污点、起皱等不良劣化；色彩或色度不能有显而易见的变化，变色牢度一般大于4级，评定标准按GB/T 250《纺织品 色牢度试验 评定颜色用灰色样卡》。内饰件常用光照色牢度试验方法有GB/T 8427《纺织品 色牢度试验 耐光色牢度：日光》、QB/T 2727《皮革色牢度试验 耐人造光色牢度：氙弧》、GB/T 8426《纺织品 色牢度试验 耐光色牢度：日光》、QB/T 2727《皮革 色牢度试验 耐光色牢度：氙弧》、GB/T 15596《塑料在玻璃下日光、自然气候或实验室光源暴露后颜色和性能变化的测定》、GB/T 16422《塑料 实验室光源暴露试验方法》等。
（3） 耐氯化性
材料为PP的内饰件在空气中氯化后需满足设计要求，应无明显材料退化的羿色、脆性等迹象，试验方法按ISO 4577《塑料 聚丙烯和丙烯共聚物 空气中热氧化稳定性的测定 烘箱法》。
